目前(qian)我國(guo)體育用(yong)品(pin)中還處于起步階(jie)段，工藝、技(ji)術與國(guo)外先進水(shui)平還有(you)很大差距(ju)，生產設(she)備還比較(jiao)落后(hou)。同時，也說明(ming)，我國(guo)在這方面的(de)潛(qian)力較(jiao)大。鈦(tai)(tai)的(de)密度(du)小、強度(du)大，可以在把高(gao)(gao)爾夫(fu)(fu)球(qiu)頭做(zuo)得更大的(de)同時不(bu)增加球(qiu)桿的(de)總(zong)重量。在廣泛的(de)試驗中，高(gao)(gao)爾夫(fu)(fu)球(qiu)手用(yong)鈦(tai)(tai)球(qiu)頭比用(yong)標準加大的(de)鋼球(qiu)頭的(de)擊(ji)(ji)中率平均可提高(gao)(gao)20%，而且擊(ji)(ji)球(qiu)距(ju)離(li)有(you)所(suo)提高(gao)(gao)。鈦(tai)(tai)在高(gao)(gao)爾夫(fu)(fu)球(qiu)上(shang)的(de)應用(yong)有(you)三(san)(san)個特點(dian)：(1)擊(ji)(ji)球(qiu)面材多使(shi)用(yong)鍛造或軋制材料，球(qiu)體則以Ti-6A1-4V為(wei)主(zhu)，基本上(shang)是精密鑄造品(pin)。(2)擊(ji)(ji)球(qiu)面材料大多使(shi)用(yong)SP-700合(he)金(jin)，占41%;其(qi)次是15-5-3合(he)金(jin)，占22%。（3)有(you)三(san)(san)種樣品(pin)使(shi)用(yong)了(le)新合(he)金(jin)SAT-2041,該鈦(tai)(tai)合(he)金(jin)未來的(de)市場前(qian)景樂觀(guan)。

      據鈦棒廠家統計，鈦總量的16%-20%用于體育休閑用品(pin)，是鈦應(ying)用的第三大）運動(dong)器(qi)械(xie)方面(mian)，鈦被用于：高爾夫球(qiu)桿、球(qiu)頭、網球(qiu)拍、羽毛(mao)球(qiu)扣、擊劍保護面(mian)罩(zhao)、寶劍、短跑鞋(xie)釘、登山工具(ju)、滑(hua)雪板、滑(hua)雪鞋(xie)、滑(hua)雪杖、冰刀、潛水(shui)衣、釣具(ju)、帳(zhang)蓬桿等。

      除(chu)此之外(wai)，80年代中期鈦(tai)(tai)(tai)(tai)管開始在自(zi)行車(che)上應用(yong)，車(che)架主要(yao)由(you)工(gong)業(ye)純鈦(tai)(tai)(tai)(tai)，Ti-6AI-4V、Ti-3A1-2.5V鈦(tai)(tai)(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)管材加工(gong)而成。美(mei)國(guo)Li-tespeed公司生(sheng)產鈦(tai)(tai)(tai)(tai)車(che)架平均(jun)敢(gan)埴(zhi)為1.5kg。意大利某(mou)公司利用(yong)鈦(tai)(tai)(tai)(tai)及鈦(tai)(tai)(tai)(tai)合(he)(he)金(jin)制(zhi)造競賽用(yong)自(zi)行車(che)的多種零部件.包(bao)括：封裝(zhuang)變速(su)機用(yong)銷(xiao)、左旋螺母.無銷(xiao)曲柄軸、前后輪穀軸、左右腳蹬軸等。近年來(lai)，鈦(tai)(tai)(tai)(tai)自(zi)行車(che)在我國(guo)取得(de)很(hen)快的發展。