鈦(tai)合金(jin)(jin)具有良好的(de)室溫、高溫機械(xie)性能，優異的(de)抗(kang)(kang)疲勞和(he)抗(kang)(kang)裂紋擴展(zhan)能力(li)，已廣泛用于制造(zao)飛(fei)船導彈上(shang)的(de)壓(ya)力(li)容器，火箭(jian)發動機殼體(ti)，飛(fei)機蒙皮、肋(lei)、腹板等領域，是宇(yu)航(hang)(hang)、航(hang)(hang)空(kong)國(guo)(guo)防工(gong)業的(de)重(zhong)要(yao)材料。當前，全(quan)球(qiu)對(dui)鈦(tai)合金(jin)(jin)薄(bo)板的(de)需求日益增多。面對(dui)市場需求，隨(sui)著全(quan)球(qiu)航(hang)(hang)空(kong)宇(yu)航(hang)(hang)工(gong)業的(de)迅速(su)發展(zhan)，以及(ji)鈦(tai)合金(jin)(jin)薄(bo)板超塑成形一擴散連(lian)接新技術的(de)應用，國(guo)(guo)際(ji)、國(guo)(guo)內對(dui)鈦(tai)合金(jin)(jin)板的(de)需求量越來(lai)越大。

       國(guo)內鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金薄板的(de)(de)生(sheng)產(chan)，目前大(da)多(duo)(duo)數(shu)仍采(cai)(cai)用(yong)(yong)單片法軋制由于(yu)鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金低溫(wen)塑性(xing)差，冷變形加(jia)工(gong)硬(ying)化大(da)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)單片法生(sheng)產(chan)薄板極其困難。為使軋制工(gong)藝(yi)順利進(jin)行，并減(jian)少(shao)鍛造(zao)(zao)過程中(zhong)金屬的(de)(de)溫(wen)降，尤其是(shi)減(jian)少(shao)坯料(liao)表(biao)(biao)面激冷，鍛造(zao)(zao)鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金的(de)(de)模(mo)(mo)具需要預熱(re)(re)。否則，金屬的(de)(de)溫(wen)降和(he)表(biao)(biao)面激冷將使金屬不能很(hen)好地填充模(mo)(mo)具型槽及(ji)有(you)可(ke)能導致(zhi)很(hen)多(duo)(duo)裂紋。用(yong)(yong)于(yu)鈦(tai)(tai)(tai)合(he)金鍛造(zao)(zao)的(de)(de)模(mo)(mo)具預熱(re)(re)系(xi)統通(tong)(tong)常是(shi)可(ke)拆(chai)式(shi)的(de)(de)，但有(you)時也采(cai)(cai)用(yong)(yong)裝在壓(ya)力機上的(de)(de)加(jia)熱(re)(re)裝置。可(ke)拆(chai)式(shi)模(mo)(mo)具加(jia)熱(re)(re)系(xi)統通(tong)(tong)常是(shi)燃氣加(jia)熱(re)(re)器，它(ta)可(ke)以在模(mo)(mo)塊裝配到(dao)鍛造(zao)(zao)設備之(zhi)前將模(mo)(mo)具緩慢加(jia)熱(re)(re)到(dao)所(suo)需溫(wen)度區間。固演在壓(ya)力機上的(de)(de)加(jia)熱(re)(re)裝置通(tong)(tong)常采(cai)(cai)用(yong)(yong)感應(ying)加(jia)熱(re)(re)或(huo)電阻加(jia)熱(re)(re)。

       據統計，在TC4鈦板生產中，堿酸洗和打磨造成的無形損失高達3O%左右，綜合成品率只有35%左右，且生產周期長，性能不穩定。其冷軋程度變形率不超過25％，且需要多次的冷軋和中間退火、堿酸洗，并在軋制中易出現裂紋、裂邊、掉渣、壓坑等工藝缺陷。鈦合金板（1.0mm以下）的生產工藝，鈦合金交叉軋制與β熱理工藝、自主研發的疊軋與包覆軋制工藝、鈦及鈦合金溫軋技術、自主研發的氣氛保護可控冷卻重力蠕變矯形技術等一系流整流程的關鍵技術。TC4薄板生產新工藝的試驗，已采用包覆疊軋工藝生產出0.6mm厚的TC4薄板，現已批量投入生產。俄羅期AVSMA－VSMPO、美國活性金屬公司(RMI)及日本NKK公司，均采用包覆疊軋工藝來生產鈦合金薄板。